Perché una RTI
Il Giappone è un paese terzo rispetto all’Unione europea. Un veicolo che ne arriva direttamente non ha né COC né carta di circolazione europea: l’AVDT è esclusa. E l’amministrazione francese non può chiedere al paese di origine i risultati delle prove, come fa tra Stati membri.
I punti tecnici da verificare
- I fari. Sono regolati per la guida a sinistra. Vanno sostituiti con fari omologati per la circolazione a destra, oppure se ne deve provare la conformità.
- Il tachimetro, che deve indicare i km/h.
- La segnalazione: retronebbia, indicatori laterali.
- I retrovisori, che rientrano nei nove ambiti da giustificare.
La guida a destra è accettata?
Sì. Nessuna norma vieta di immatricolare in Francia un veicolo con guida a destra. Il veicolo deve però passare per la RTI.
I documenti giapponesi
All’esportazione il documento di circolazione giapponese viene ritirato. Il fascicolo accetta al suo posto un documento ufficiale che provi la proprietà e tale ritiro: il certificato di esportazione, con la sua traduzione. Rilevate anche la data esatta di prima immatricolazione, che i documenti giapponesi indicano spesso solo al mese.
Prima la dogana
Prima di ogni altra pratica il veicolo viene sdoganato e ricevete il certificato 846 A, indispensabile per l’immatricolazione. Vedere prima e dopo la RTI.