La homologación, paso previo a la matriculación
La homologación es el acto por el que la administración certifica que un vehículo cumple los requisitos técnicos de seguridad y de emisiones. Sin ella no es posible ninguna matriculación.
Para un modelo de serie, el fabricante obtiene una homologación de tipo y entrega a cada comprador un certificado de conformidad (COC). Cuando el vehículo no encaja en ningún tipo homologado, el código de circulación francés prevé una homologación a título individual, a petición del propietario o de su representante (artículo R321-15).
RTI, homologación de vehículos nuevos, AVDT: las diferencias
| Procedimiento | Para qué vehículo | Resultado |
|---|---|---|
| Homologación de tipo | Modelo de serie, a petición del fabricante | Certificado de conformidad (COC) |
| Homologación individual (RTI) | Vehículo usado, ya matriculado, no conforme a un tipo homologado | Acta de RTI emitida por la DREAL |
| «Réception individuelle» | Vehículo nuevo: nunca matriculado, o matriculado hace menos de 6 meses | Acta de homologación individual |
| AVDT | Turismo o vehículo comercial ligero ya matriculado en la UE con un permiso de circulación armonizado completo | Certificado de verificación de datos técnicos |
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Las normas aplicables
- Código de circulación francés, artículos R321-15 a R321-24: homologación nacional de tipo o a título individual.
- Orden de 19 de julio de 1954, artículo 14 bis: el texto central para los vehículos usados importados. Su versión actual procede de la orden de 10 de noviembre de 2025, en vigor desde el 23 de noviembre de 2025.
- Reglamento (UE) 2018/858, anexo II: la lista de ámbitos regulados.
- Orden de 9 de febrero de 2009: las normas de matriculación, incluida la matriculación provisional WW.
Conviene saberlo. La ficha RTI01.2 que difunden las DREAL es de 2018. Aún cita la Directiva 2007/46, sustituida por el Reglamento 2018/858 desde el 1 de septiembre de 2020. En caso de discrepancia se aplica el texto de 2025.
Qué prevé el artículo 14 bis
- Se refiere a los turismos y vehículos comerciales ligeros (categorías M1 y N1) usados, matriculados fuera de Francia, no conformes a un tipo homologado e importados para ser matriculados.
- El vehículo debe cumplir los requisitos aplicables en la fecha de su primera matriculación, con pruebas para al menos nueve ámbitos esenciales.
- Los demás ámbitos los verifica la DREAL cuando se presenta el vehículo.
- Un vehículo ya matriculado en la Unión Europea con un permiso de circulación armonizado puede seguir la vía más sencilla de la AVDT. Si se deniega, la RTI sigue siendo posible.
Circular sin homologación: las sanciones
El artículo R321-4 del código de circulación sanciona la falta de homologación. Una DREAL lo resume así: 750 € de multa por poner o mantener en circulación un vehículo no homologado, y 1 500 € por ponerlo en venta o venderlo.